Druckluft-Schlagschrauber

Ein Schlagschrauber löst Schraubverbindungen nicht durch gleichmäßiges Drehen, sondern durch eine schnelle Folge kurzer Drehimpulse, die ein Schlagwerk im Inneren erzeugt. Daraus ergibt sich die Eigenschaft, wegen der dieses Werkzeug in jeder Werkstatt steht: Das Reaktionsmoment wird nicht auf den Bediener übertragen, sondern in den Impulsen abgebaut, sodass sich mit einer Hand Verbindungen lösen lassen, für die sonst eine Verlängerung, ein Schlagschlüssel oder zwei Personen nötig wären. Gleichzeitig ist die kurze Impulsdauer der Grund, warum sich auch festgerostete und mit hohem Moment angezogene Verbindungen lösen, ohne dass die Schraube abgedreht wird. Die Auswahl richtet sich nach drei Angaben: nach dem Vierkantantrieb, der bestimmt, welche Kraftsteckschlüssel passen, nach dem maximalen Drehmoment, das über die lösbaren Verbindungen entscheidet, und nach dem Luftverbrauch, der bestimmt, ob die vorhandene Druckluftanlage das Werkzeug überhaupt versorgen kann. Dieses Sortiment reicht vom kompakten Modell mit 1/2 Zoll für den Reifendienst bis zur Ausführung mit 1 1/2 Zoll für Nutzfahrzeuge, Baumaschinen und Industrie, ergänzt um Winkel- und Langhalsausführungen sowie Schlagratschen.

Welcher Vierkant für welche Arbeit

Der Vierkantantrieb ist die erste Auswahlgröße, weil er bestimmt, welche Kraftsteckschlüssel passen und wie robust die Verbindung zwischen Werkzeug und Nuss ist. Ein halber Zoll ist die Standardgröße im Pkw-Bereich und deckt Radbefestigungen, Fahrwerk, Motor- und Getriebeverschraubungen ab, und die meisten Werkstätten arbeiten überwiegend mit dieser Größe, weil die Werkzeuge kompakt und leicht sind und der Nussbestand ohnehin vorhanden ist. Drei Viertel Zoll ist die Größe für schwere Pkw- und leichte Nutzfahrzeugarbeiten sowie für Landmaschinen und alles, wo mit deutlich höherem Moment angezogen wurde. Ein Zoll ist der Bereich der Nutzfahrzeuge, der Baumaschinen, der Land- und Forsttechnik und des Anlagenbaus, und 1 1/2 Zoll ist die Größe für Schwerlast, also für Räder und Verbindungen an schweren Maschinen. Wichtig ist dabei ein Punkt, der regelmäßig falsch verstanden wird: Ein größerer Vierkant bedeutet nicht automatisch mehr Drehmoment. Der Vierkant beschreibt die Größe der Aufnahme und die Belastbarkeit der Verbindung, und es gibt kompakte Werkzeuge mit halbem Zoll, die ein höheres Moment liefern als manches Werkzeug mit drei Viertel Zoll. Für die Auswahl zählt deshalb immer das angegebene Drehmoment und nicht die Zollangabe.

Drehmoment: warum die Katalogangabe das Lösemoment ist

Dieser Punkt sorgt für mehr Missverständnisse als jeder andere. Das bei Schlagschraubern angegebene maximale Drehmoment ist das Losbrechmoment, also der Wert, mit dem sich eine festsitzende Verbindung lösen lässt, denn genau dafür ist das Werkzeug konstruiert. Beim Anziehen erreicht dasselbe Werkzeug einen niedrigeren Wert, und dieser hängt zusätzlich von der Dauer des Schlagens, vom anliegenden Luftdruck, vom Zustand des Schlagwerks und von der Reibung im Gewinde ab. Wer also einen Schlagschrauber kauft, um eine Verbindung auf einen bestimmten Wert anzuziehen, wird enttäuscht sein, und zwar nicht, weil das Werkzeug schwach ist, sondern weil es dafür nicht gebaut ist. Daraus folgt die wichtigste Regel im Umgang mit diesem Werkzeug: Der Schlagschrauber löst und zieht vor, das abschließende Anziehen auf ein definiertes Moment übernimmt der Drehmomentschlüssel. Das gilt besonders für Radbefestigungen, Fahrwerksteile und Motorverschraubungen, denn zu fest angezogene Radschrauben sind eine der häufigsten Ursachen für verzogene Bremsscheiben und für ausgerissene Gewinde in der Radnabe, und beides kostet ein Vielfaches dessen, was ein Drehmomentschlüssel kostet.

Nur Kraftsteckschlüssel verwenden

Dieser Abschnitt betrifft die Sicherheit und ist der wichtigste Satz dieser Seite: An einem Schlagschrauber dürfen ausschließlich Kraftsteckschlüssel verwendet werden, also die schwarzen, phosphatierten Nüsse aus zähem Werkzeugstahl, die für Schlagbelastung ausgelegt sind. Eine verchromte Handnuss ist auf gleichmäßige Belastung ausgelegt und hat eine harte, spröde Oberfläche; unter der schlagartigen Belastung reißt sie, und zwar nicht langsam und sichtbar, sondern schlagartig, wobei Bruchstücke mit hoher Geschwindigkeit wegfliegen. Das ist keine theoretische Gefahr, sondern einer der typischen Werkstattunfälle, und er trifft regelmäßig nicht den Bediener, sondern jemanden, der danebensteht. Erkennbar sind Kraftsteckschlüssel an der schwarzen Oberfläche und an der kräftigeren Wandung, und sie werden mit einem Sicherungsstift und einem Gummiring am Werkzeug gesichert, der ebenfalls kein Zubehör ist, sondern verhindert, dass die Nuss sich löst und wegfliegt. Ergänzend gilt: Verlängerungen und Adapter für Schlagbetrieb müssen ebenfalls in Schlagausführung vorliegen, und beschädigte, gerissene oder aufgeweitete Nüsse gehören sofort aussortiert. Passende Kraftsteckschlüssel finden Sie im Bereich Stecknüsse.

Sonderbauformen: Winkel, Langhals und Schlagratsche

Drei Bauformen lösen Zugangsprobleme, die mit einem Standardwerkzeug nicht zu lösen sind. Der Winkelschlagschrauber setzt den Vierkant im rechten Winkel zum Gehäuse und kommt damit an Verschraubungen, vor denen nur wenige Zentimeter Platz sind, was im Maschinenbau, an Aufbauten und in der Montage regelmäßig vorkommt. Die Langhalsausführung verlängert den Bereich vor dem Vierkant, und ihr Haupteinsatzgebiet ist eindeutig: Zwillingsräder an Nutzfahrzeugen und Anhängern, bei denen die inneren Radmuttern so tief sitzen, dass ein normales Werkzeug mit aufgesetzter Nuss nicht mehr herankommt, ohne die Felge zu berühren. Angeboten wird sie in mehreren Längen, weil die nötige Tiefe von der Felgenbauart abhängt. Die Schlagratsche schließlich hat die Bauform einer Knarre mit einem kleinen Schlagwerk und schließt die Lücke zwischen dem reinen Ratschenschrauber, der zu wenig Moment für festsitzende Verbindungen liefert, und dem Schlagschrauber, der zu groß ist, um in einen Motorraum zu passen. Sie ist das Werkzeug für Verschraubungen, die fest sitzen und schlecht zugänglich sind, also für einen erheblichen Teil der Fahrzeugreparatur.

Luftversorgung, Schmierung und Lebensdauer

Ein Schlagschrauber ist genauso stark wie die Luft, die bei ihm ankommt, und das ist der häufigste Grund für die Einschätzung, ein Werkzeug habe zu wenig Kraft. Entscheidend sind drei Punkte: der Innendurchmesser des Schlauchs, der bei leistungsstarken Werkzeugen im Bereich von zehn bis dreizehn Millimetern liegen sollte und nicht bei sechs, der tatsächliche Durchgang der Schnellkupplung, der bei äußerlich gleichen Kupplungen deutlich abweichen kann, und die effektive Liefermenge des Kompressors, die unter der angegebenen Ansaugleistung liegt und mindestens das Anderthalbfache des Werkzeugverbrauchs betragen sollte. Passende Druckluftschläuche in den nötigen Querschnitten stehen im Sortiment bereit. Ebenso wichtig ist die Aufbereitung der Luft: Wasser und Partikel aus dem Kompressor lassen ein Schlagwerk innerhalb von Monaten spürbar nachlassen, weshalb Filter, Druckregler und Öler keine Zusatzausstattung sind, sondern die Voraussetzung für eine lange Lebensdauer. Wo keine feste Wartungseinheit vorhanden ist, helfen Minianbauteile direkt vor dem Werkzeug, nachzusehen im Pneumatik-Zubehör. Und schließlich gilt: Ein Schlagschrauber wird nicht im Leerlauf betrieben, denn ohne Gegenmoment arbeitet das Schlagwerk ohne Last und verschleißt, ohne dass Arbeit verrichtet wird.