Stecknüsse Vielzahn

Manche Vielzahnverbindungen sitzen an Stellen, an denen eine gewöhnliche Nuss nicht weiterhilft, weil neben dem Profil noch etwas anderes stimmen muss. Ein Einsatz für die Ölablassschraube muss kurz genug bauen, um unter dem Fahrzeug an der Ölwanne zu arbeiten. Eine Nuss für Arbeiten unter Spannung muss isoliert und geprüft sein. Ein Satz für eine bestimmte Fahrzeugflotte muss genau die Größen enthalten, die dort tatsächlich verbaut sind. In dieser Kategorie finden Sie Vielzahn-Einsätze von BETA für genau diese drei Fälle. Das vollständige Programm an Vielzahnnüssen mit allen Größen und Sätzen führen wir unter Stecknüsse Vielzahn (XZN).

Ölablassschrauben mit Vielzahnprofil

Beim Ölservice zeigt sich schnell, wie stark sich die Hersteller bei den Ablassschrauben unterscheiden. Was früher praktisch immer ein Sechskant war, ist heute je nach Fahrzeug ein Vierkant, ein Dreikant, ein Innensechskant oder eben ein Vielzahnprofil. Der Versuch, eine XZN-Schraube mit einem Sechskanteinsatz zu lösen, endet mit einem abgerundeten Kopf, und zwar an der denkbar ungünstigsten Stelle: unten an der Ölwanne, bei bereits abgelassenem Öl und mit einem Fahrzeug, das nicht mehr fahrbereit ist, bis die Schraube heraus ist. Der passende Einsatz kostet einen Bruchteil dessen, was das Ausbohren einer festsitzenden Ablassschraube kostet.

Praktischer Hinweis für den Werkstattalltag: Wer regelmäßig Ölservice macht, hält die gängigen Profile als Satz vor, statt sie einzeln nachzukaufen. Das Profil lässt sich am Fahrzeug nur schwer im Voraus bestimmen, und ein fehlender Einsatz blockiert die Hebebühne. Weitere Ausführungen für Ölablassschrauben finden Sie in der Kategorie Sonderprofile.

Isolierte Ausführung und Fahrzeugsätze

Für Arbeiten an spannungsführenden Anlagen führen wir Vielzahnnüsse in isolierter Ausführung nach VDE, geprüft bis 1 000 Volt. Sie kommen dort zum Einsatz, wo an Elektrofahrzeugen, Ladeinfrastruktur oder Schaltanlagen an Verbindungen mit Vielzahnprofil gearbeitet wird, und sind an der farbigen Isolierung erkennbar. Für isolierte Werkzeuge gilt ohne Ausnahme: Sichtbare Beschädigungen der Isolierung, also Risse, Schnitte oder Verformungen, bedeuten Aussortieren. Nachbessern lässt sich daran nichts, und die Schutzwirkung ist der einzige Grund, warum dieses Werkzeug ein Vielfaches einer Standardnuss kostet.

Die dritte Gruppe sind fahrzeugbezogene Kraftsätze. Sie enthalten genau die Vielzahngrößen, die an einer bestimmten Fahrzeugfamilie tatsächlich vorkommen, und in Kraftausführung für den Schlagschrauber. Für Werkstätten, die überwiegend eine Fahrzeugmarke betreuen, ist das die wirtschaftlichere Lösung als ein vollständiger Satz aller Größen, weil kein Geld in Einsätze fließt, die nie zum Einsatz kommen. Wer dagegen markenübergreifend arbeitet, fährt mit einem kompletten Satz besser, den Sie unter Stecknüsse Vielzahn (XZN) finden.

Häufig gestellte Fragen

Welches Profil hat meine Ölablassschraube?

Das hängt vom Hersteller ab. Neben dem klassischen Sechskant kommen Vierkant, Dreikant, Innensechskant und Vielzahnprofile vor. Das Profil lässt sich nur am Fahrzeug bestimmen, weshalb Werkstätten mit regelmäßigem Ölservice die gängigen Ausführungen als Satz vorhalten.

Was passiert, wenn ich das falsche Profil verwende?

Der Schraubenkopf rundet ab, und zwar unten an der Ölwanne bei bereits abgelassenem Öl. Das Fahrzeug ist dann nicht fahrbereit, bis die Schraube ausgebohrt oder mit einem Ausdreher entfernt wurde. Der passende Einsatz kostet einen Bruchteil dieser Reparatur.

Wann braucht man isolierte Vielzahn-Nüsse?

Bei Arbeiten an spannungsführenden Anlagen, etwa an Elektrofahrzeugen, Ladeinfrastruktur und Schaltanlagen, wenn dort Verbindungen mit Vielzahnprofil verbaut sind. Die Werkzeuge sind nach VDE bis 1 000 Volt geprüft und an der farbigen Isolierung erkennbar.

Was tun, wenn die Isolierung beschädigt ist?

Das Werkzeug aussortieren. Risse, Schnitte und Verformungen setzen die Schutzwirkung außer Kraft, und nachbessern lässt sich daran nichts. Die geprüfte Isolierung ist der einzige Grund, warum diese Werkzeuge deutlich mehr kosten als Standardausführungen.

Lohnt sich ein fahrzeugbezogener Satz?

Für Werkstätten, die überwiegend eine Fahrzeugmarke betreuen, ja, weil der Satz genau die vorkommenden Größen enthält und kein Geld in ungenutzte Einsätze fließt. Wer markenübergreifend arbeitet, fährt mit einem vollständigen Satz aller Größen besser.

Darf ein Vielzahn-Satz am Schlagschrauber verwendet werden?

Nur in Kraftausführung, erkennbar an der schwarzen, nicht verchromten Oberfläche. Verchromte Handnüsse können unter Schlagbelastung bersten und gehören ausschließlich an Knarre und Drehmomentschlüssel.