Stecknüsse Torx

Das Torx-Profil hat sich im Fahrzeug- und Maschinenbau durchgesetzt, weil es genau das Problem löst, an dem Kreuzschlitz und Sechskant scheitern: Es überträgt hohe Drehmomente, ohne dass das Werkzeug aus dem Schraubenkopf herausgedrückt wird. Die sternförmigen Flanken stehen nahezu senkrecht zur Kraftrichtung, wodurch keine Axialkraft entsteht, die den Einsatz nach oben schiebt. In dieser Kategorie finden Sie Torx-Steckschlüssel von BETA für Innen- und Außenprofile in den gängigen Größen, in kurzer und langer Bauform, als Kraftnuss für den Schlagschrauber und in isolierter Ausführung nach VDE.

Innen-Torx oder Außen-Torx: der häufigste Irrtum

Die Verwechslung, die in dieser Produktgruppe am häufigsten passiert, betrifft die Frage, ob das Profil in der Schraube liegt oder auf ihr. Beim klassischen Innen-Torx sitzt die sternförmige Aufnahme im Schraubenkopf, und der Einsatz greift hinein. Die Größen werden mit einem T und einer Zahl angegeben, also T20, T30, T45 und so weiter. Beim Außen-Torx, auch als E-Profil oder umgekehrter Torx bezeichnet, sitzt der Stern außen auf dem Schraubenkopf, und der Einsatz umschließt ihn wie eine normale Nuss. Diese Größen tragen ein E, also E10, E12, E18. Beide Systeme sind nicht kompatibel, und ein Innen-Torx-Einsatz lässt sich nicht auf eine Außen-Torx-Schraube setzen.

Im Sortiment erkennen Sie die Unterscheidung an der Kennzeichnung: FTX steht für den Innen-Torx, RTX für die umgekehrte, also die Außenvariante. Wer nicht sicher ist, welches Profil verbaut ist, schaut auf den Schraubenkopf: Eine Vertiefung in Sternform bedeutet Innen-Torx, ein hervorstehender Stern bedeutet Außen-Torx. Außen-Torx findet sich häufig an Fahrwerksteilen, an Bremsankerplatten und an Motorbefestigungen, Innen-Torx praktisch überall im Fahrzeuginnenraum, an Verkleidungen, Sitzen und Anbauteilen.

Größe, Bauform und Ausführung

Bei Torx gilt eine Regel besonders streng: Die Größe muss exakt stimmen. Anders als beim Sechskant, wo eine leicht zu große Nuss noch irgendwie greift, führt ein zu kleiner Torx-Einsatz sofort zum Durchdrehen und rundet die feinen Flanken im Schraubenkopf ab. Ist das passiert, hilft meist nur noch Ausbohren. Deshalb lohnt sich ein kompletter Satz mehr als bei jedem anderen Profil, und deshalb sollte man bei festsitzenden Schrauben lieber einmal mehr die Größe prüfen als einmal zu wenig. Die im Fahrzeugbau gängigsten Größen liegen zwischen T20 und T50.

Bei der Ausführung gelten dieselben Regeln wie im übrigen Steckschlüsselprogramm. Kraftnüsse in schwarzer Ausführung gehören an den Schlagschrauber, verchromte Handnüsse ausschließlich an Knarre und Drehmomentschlüssel. Lange Versionen erreichen tief sitzende Schrauben, was gerade bei Torx häufig vorkommt, weil das Profil oft in versenkten Bohrungen verbaut ist. Für Arbeiten an spannungsführenden Anlagen führen wir isolierte Ausführungen nach VDE bis 1 000 Volt. Weitere Profile finden Sie unter Vielzahn (XZN) und Innensechskant, die passenden Antriebe unter Steckgriffe.