Stecknüsse Vielzahn (XZN)

Wer an einem Zylinderkopf, an einer Antriebswelle oder an Fahrwerksteilen arbeitet, trifft früher oder später auf das XZN-Profil: zwölf sternförmig angeordnete Zähne, die auf den ersten Blick an Torx erinnern, aber deutlich schmaler und zahlreicher sind. Diese Bauform wurde entwickelt, um sehr hohe Anzugsmomente zu übertragen, ohne dass der Schraubenkopf Schaden nimmt, und genau deshalb sitzt sie an den Verbindungen, die im Fahrzeug am stärksten belastet sind. In dieser Kategorie finden Sie XZN-Vielzahnnüsse von BETA einzeln und in Sätzen, in Standardlänge und in langer Ausführung sowie als Kraftnüsse für den Schlagschrauber.

Wo XZN-Schrauben verbaut sind

Das Profil ist eng mit dem Fahrzeugbau verbunden und begegnet einem an genau den Stellen, an denen Sicherheit und Drehmoment zusammenkommen. Zylinderkopfschrauben sind der klassische Fall, weil sie mit hohem Moment und oft mit Drehwinkelverfahren angezogen werden. Antriebswellen an der Getriebeseite tragen fast immer XZN, ebenso viele Fahrwerkskomponenten, Querlenker und Traggelenke. Hinzu kommen Getriebedeckel, Schwungradschrauben und einige Motorlager. Besonders verbreitet ist XZN in Fahrzeugen der Volkswagen-Gruppe, weshalb der Profilname dort auch geprägt wurde, aber auch andere europäische Hersteller setzen es ein.

Die Größen werden nicht in Schlüsselweiten, sondern als M-Maß angegeben, also M5, M8, M10, M12, M14, M16 oder M18. Diese Zahl bezieht sich auf das Profil, nicht auf den Gewindedurchmesser der Schraube, was regelmäßig zu Verwechslungen führt. Eine M10-Schraube kann also durchaus ein M12-XZN-Profil haben. Deshalb wird die Größe am Schraubenkopf ermittelt und nicht aus der Schraubenbezeichnung abgeleitet. Wer unsicher ist, probiert von der größten Größe abwärts, weil ein zu kleiner Einsatz das Profil sofort beschädigt.

Einzeln oder als Satz, Hand oder Kraft

Bei XZN spricht mehr für den kompletten Satz als bei jedem anderen Profil. Der Grund ist praktischer Natur: Wer einmal auf eine XZN-Schraube trifft, trifft im selben Arbeitsgang meist auf mehrere, und zwar in unterschiedlichen Größen. Ein Zylinderkopf verlangt eine andere Größe als die Antriebswelle daneben. Sätze mit sieben oder zwölf Einsätzen auf einer Halteschiene decken den gesamten üblichen Bereich ab und zeigen beim Zurücklegen sofort, welche Größe fehlt. Für tief sitzende Schrauben, etwa im Zylinderkopf unter einem Kanal, gibt es zusätzlich Sätze in langer Ausführung.

Bei der Ausführung gilt die Regel des gesamten Steckschlüsselprogramms: Verchromte Handnüsse gehören an Knarre und Drehmomentschlüssel, schwarze Kraftnüsse an den Schlagschrauber. Bei XZN ist das besonders relevant, weil die Verbindungen mit hohem Moment angezogen sind und deshalb häufig mit dem Schlagschrauber gelöst werden. Eine Handnuss übersteht das nicht dauerhaft. Für das Anziehen gilt umgekehrt: XZN-Verbindungen haben fast immer eine Drehmomentvorgabe, oft in Kombination mit einem Drehwinkel, und gehören deshalb mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Weitere Profile finden Sie unter Torx und Innensechskant, passende Antriebe unter Steckgriffe.