Zwingen

Eine Zwinge ist das Werkzeug, das am seltensten gekauft und am häufigsten gebraucht wird. Der Grund liegt in einer einfachen Rechnung: Fast jede Bearbeitung verlangt zwei Hände, und fast jede verlangt gleichzeitig, dass das Werkstück sich nicht bewegt. Was ohne Zwinge passiert, ist selten spektakulär und meistens teuer: eine Bohrung, die verläuft, ein Schnitt, der wandert, eine Schweißnaht, die das Bauteil beim Abkühlen verzieht. In diesem Bereich finden Sie Schraubzwingen von BETA ab 26,35 Euro, mit Spannweiten von 60 bis 200 Millimetern, als Ganzstahl-, C- und Hebelzwinge.

Spannweite und Ausbaumaß: zwei Zahlen, nicht eine

Bei Zwingen wird fast immer nur die Spannweite genannt, und das ist die Hälfte der Information. Die Spannweite sagt, wie dick das Werkstück sein darf, also wie weit die Zwinge maximal öffnet. Das ist die Zahl, die im Namen steht.

Das Ausbaumaß sagt etwas anderes und im Alltag Wichtigeres: wie weit die Zwinge vom Rand des Werkstücks aus greift, also wie tief sie reicht. Diese Zahl entscheidet, ob Sie in die Mitte einer Platte kommen oder nur an ihren Rand. Eine Zwinge mit 200 Millimetern Spannweite und 80 Millimetern Ausbaumaß hält zwei dicke Bretter, aber sie kommt nicht in die Mitte einer Tischplatte. Und weil das Ausbaumaß konstruktiv begrenzt ist, gilt: Wenn Sie weit vom Rand entfernt spannen müssen, brauchen Sie kein größeres Spannmaß, sondern eine andere Bauart. Prüfen Sie deshalb vor dem Kauf, wo Sie spannen wollen, und nicht nur, wie dick das Material ist.

Ganzstahl, C-Form oder Hebel

Die Ganzstahlzwinge ist die klassische Bauart: eine feste Schiene, ein verschiebbarer Bügel und eine Spindel. Sie bringt hohe Kraft, hält sicher, und weil sie vollständig aus Stahl besteht, verträgt sie Hitze und Schweißspritzer, was sie für Metallbau und Schweißarbeiten qualifiziert. Ihr Nachteil ist die Geschwindigkeit: Spannen und Lösen dauern, weil die Spindel gedreht werden muss.

Die C-Zwinge hat einen starren Rahmen in Form eines C und keine verschiebbare Schiene. Dadurch ist ihre Spannweite fest, dafür ist sie deutlich steifer als eine Zwinge mit Gleitschiene, was bei hohen Kräften zählt: Eine Schiene federt unter Last, ein geschlossener Rahmen nicht. Sie ist die Wahl, wenn viel Kraft auf kleinem Raum nötig ist, etwa beim Zusammenspannen von Stahlprofilen vor dem Schweißen. Die Hebelzwinge geht den umgekehrten Weg: Sie spannt über einen Hebel statt über eine Spindel und ist deshalb viel schneller, bei etwas geringerer Maximalkraft. Wo viele Spannvorgänge nacheinander anfallen, ist das der entscheidende Unterschied. Werkzeug zum Schweißen finden Sie unter Schweißtechnik, Magnetwinkel zum Fixieren im Winkel unter Schweißgeräte.

Warum Zwingen beim Schweißen anders belastet werden

Beim Schweißen hat eine Zwinge zwei Aufgaben, und die zweite ist die, die man vergisst. Die erste ist das Fixieren vor dem Heften, damit die Teile im geplanten Winkel zueinander stehen. Die zweite ist das Halten während des Abkühlens, und die dauert deutlich länger als das Schweißen selbst.

Der Grund ist die Schrumpfung: Eine Schweißnaht zieht sich beim Erstarren zusammen und zieht das Bauteil mit. Wer die Zwinge direkt nach der Naht löst, hat am Ende einen Winkel, der um mehrere Grad abweicht, und das lässt sich nachträglich nur durch Richten korrigieren. Deshalb bleibt die Zwinge dran, bis das Bauteil handwarm ist. Für die Zwinge bedeutet das eine thermische Belastung, die eine Zwinge mit Kunststoffteilen nicht verträgt, und es bedeutet, dass man mehr Zwingen braucht als Arbeitsplätze: Solange eine Naht abkühlt, ist die Zwinge blockiert.

Werkstück schützen

Eine Zwinge überträgt ihre gesamte Kraft über zwei kleine Druckflächen, und das ist der Grund, warum sie Spuren hinterlässt. Bei Stahl ist das gleichgültig, bei weichen Werkstoffen nicht: In Aluminium, Messing, Kunststoff und Holz drückt sich der Druckteller ein, und bei lackierten oder beschichteten Oberflächen bleibt eine Marke.

Die Lösung ist einfach und wird trotzdem oft übersprungen: Zwischenlagen aus Holz, Kunststoff oder Filz unter beide Druckflächen. Sie verteilen die Kraft und schützen die Oberfläche, und sie haben einen zweiten Effekt, der bei größeren Werkstücken zählt: Eine breitere Auflage verhindert, dass ein dünnes Blech unter der Zwinge einbeult. Bei Zwingen für Metallarbeiten sind Druckteller häufig beweglich gelagert, damit sie sich auf schrägen Flächen anlegen, und dieses Detail entscheidet darüber, ob eine Zwinge auf einem Profil hält oder abrutscht.

Wie viele Zwingen braucht eine Werkstatt

Die Antwort lautet: mehr als man denkt, und zwar aus einem Grund, der nichts mit Vorratsdenken zu tun hat. Zwingen arbeiten paarweise oder in Reihen. Ein Bauteil, das an einer Stelle gehalten wird, kann sich um diesen Punkt drehen, also braucht es zwei. Eine Verklebung über die Länge braucht eine Zwinge alle zwanzig bis dreißig Zentimeter, weil der Druck sonst zwischen den Spannpunkten abfällt und die Klebefuge dort offen bleibt.

Daraus folgt eine praktische Empfehlung: Kaufen Sie bei Zwingen mehrere Stück derselben Größe und nicht eine Zwinge pro Größe. Zwei Zwingen mit 200 Millimetern sind nützlicher als eine mit 200 und eine mit 300, weil die meisten Arbeiten zwei gleiche Spannpunkte verlangen. Und rechnen Sie die Abkühlzeit beim Schweißen ein, weil dort jede Zwinge für Minuten gebunden ist. Weiteres Werkzeug zum Halten und Fixieren finden Sie unter Universalwerkzeuge, Werkbänke mit Spannmöglichkeiten unter Werkbänke.