Sonderprofile

Nicht jede Schraube am Fahrzeug hat einen Sechskantkopf. Zündkerzen sitzen tief im Zylinderkopf und dürfen beim Ausbau nicht verkanten, Radmuttern verlangen eine Schutzhülse, damit die Felge keinen Kratzer bekommt, Bremssättel sind mit Fünfkantschrauben gesichert, und Ölablassschrauben tragen je nach Hersteller ein Vierkant-, Dreikant- oder XZN-Profil. Für all diese Fälle gibt es eigene Einsätze, und genau die finden Sie in dieser Kategorie: Zündkerzen- und Glühkerzenschlüssel, Injektornüsse, Radmutternüsse mit Kunststoffschutz, Bremssattelschlüssel und Ölablassschlüssel von BETA.

Zündkerzenschlüssel und Glühkerzenschlüssel

Der Zündkerzenschlüssel unterscheidet sich in zwei Punkten von einer normalen Sechskantnuss, und beide sind entscheidend. Erstens ist er deutlich länger, weil die Zündkerze tief im Zylinderkopf sitzt und die Nuss den gesamten Kerzenschacht überbrücken muss. Zweitens hat er im Inneren eine Gummieinlage oder einen Magneten, die die Kerze festhalten. Das ist kein Komfortmerkmal: Fällt eine ausgebaute Kerze in den Motorraum, ist sie im besten Fall verloren, im schlechteren beschädigt sie den Isolator und wird beim Wiedereinbau zur Fehlerquelle. Beim Einbau hält die Einlage die Kerze außerdem gerade, was das Verkanten im Aluminiumgewinde verhindert, und ein verkantetes Kerzengewinde im Zylinderkopf ist eine der teuersten Kleinigkeiten in der Werkstatt.

Für Dieselmotoren führen wir zusätzlich Glühkerzenschlüssel, die auf die kleineren Schlüsselweiten und die häufig noch beengteren Einbausituationen ausgelegt sind. Die Regel beim Anziehen ist bei beiden Kerzentypen dieselbe und wird oft ignoriert: Zündkerzen werden mit Drehmomentschlüssel angezogen, nicht nach Gefühl. Zu fest bedeutet gerissenes Gewinde im Zylinderkopf, zu locker bedeutet schlechte Wärmeabfuhr und im Extremfall eine Kerze, die sich im Betrieb löst. Die Vorgabe steht in den Herstellerdaten und liegt je nach Motor meist zwischen 20 und 30 Newtonmetern.

Rad, Bremse, Injektor und Ölwanne

Radmutternüsse sind Kraftnüsse mit einer Besonderheit: Sie tragen eine Kunststoffhülse, die verhindert, dass die Nuss beim Ansetzen die Felge berührt. Bei Leichtmetallfelgen ist das der Unterschied zwischen sauberer Arbeit und einem Kratzer, der beim Kunden auffällt. Für Bremssättel führen wir Fünfkant-Steckschlüssel, weil viele Hersteller die Sattelschrauben bewusst mit einem Profil sichern, das nicht mit Standardwerkzeug zu lösen ist. Für Dieseleinspritzung gibt es Nüsse für Injektoren und für deren Überwurfmuttern, konstruiert so, dass sie die empfindlichen Leitungen nicht beschädigen.

Eine eigene, im Alltag überraschend wichtige Gruppe sind die Einsätze für Ölablassschrauben. Was früher fast immer ein Sechskant war, ist heute je nach Hersteller ein Vierkant, ein Dreikant, ein Innensechskant oder ein XZN-Profil, und der falsche Versuch endet mit einer abgerundeten Schraube an der schlechtestmöglichen Stelle, nämlich unten an der Ölwanne bei bereits abgelassenem Öl. Wer regelmäßig Ölservice macht, braucht diese Einsätze deshalb als Satz und nicht einzeln. Passende Antriebe finden Sie in der Kategorie Steckgriffe, Standardprofile unter Stecknüsse Sechskant und Vielzahn (XZN).